恢复赛中加油得到F1车手力挺 管理者持相反态度

恢复赛中加油得到F1车手力挺 管理者持相反态度
2019年07月18日 14:14 新浪体育
赛中加油

  前F1世界冠军罗斯伯格提出应重新恢复赛中加油,得到了诸多车手的积极回应。FIA主席让-托德也明确表示,他将考虑在2021年的规则中对此问题做出回应。

  汉密尔顿非常支持赛中加油,因为他一直抱怨现在的赛车太重。“我和工程师聊过,他们说如果改变规则,赛车的重量就可以恢复到过去的水平。我们只需要从赛车上拿掉一些东西,但我们可以让它变得更简单”。

  最近几年,混合动力装置和Halo这样的设施让赛车变得越来越沉重,降低赛车重量的途径之一是恢复赛中加油。这样车手发车时的燃油将大大减少,赛车也就减重了。2010年F1取消了赛车中加油。

  “如果赛车更轻,很多事都会变得更好,无论是对驾驶还是对轮胎”,博塔斯说。

  “我不知道,我从未在加油的时代驾驶过”,勒克莱尔说,“但在电视看的确很酷,为什么不能?我很愿意尝试”。

  除了车手们一致认为现阶段的赛车太重,倍耐力作为轮胎供应商也感受到问题,因为要制造一款如此之重的赛车持续推进的轮胎颇有挑战性。

  “这有点像多米诺效应,如果有一台轻一点的赛车,我们的缠斗会更激烈”,汉密尔顿说。

  不过F1的管理者似乎仍然没有对恢复赛中加油持明确的立场,罗斯-布朗2017年的表态是,不认为恢复赛中加油是最好的改善比赛的方法,应该有其他的可能性。威廉姆斯车队的副领队卡莱尔称,厂商已经投入数十亿计的资金进行混合动力的研发,如果F1重新恢复赛中加油,可能会给外界传递错误的信息。

  点评:车队真正担忧的是成本。目前分站赛的布局已经让车队不堪重负,未来25个分站赛也不是梦想,车队负担的成本会越来越高,如果增加赛中加油,车队不得不雇佣更多的人。在预算帽已经确定的情况下,车队不太会支持一项增加他们成本的建议。

  (考拉)

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